Un mantenimiento preventivo adecuado para las baterías de las bicicletas y patinetes eléctricos es básico para maximizar la vida útil de estos vehículos de movilidad personal (VMP) porque son las piezas esenciales de su funcionamiento. 

La comodidad en nuestros desplazamientos por la ciudad desaparece si de repente la batería deja de funcionar o lo hace de forma incorrecta.

La vida útil de una batería normal es de entre 300 y 500 ciclos. Si se cuida, se puede alargar hasta los mil ciclos, y por eso es importante prestarle la mayor atención. 

Recordamos que un ciclo es el consumo total de una batería, teniendo en cuenta que no necesariamente esta se lleve a cabo en una sola carga.

Recomendaciones para un buen mantenimiento de la batería de bicicletas y patinetes eléctricos

Para un buen mantenimiento de la batería, podemos seguir estas recomendaciones: 

• Un punto muy importante es mantenerla cargada regularmente, incluso si no se utiliza con frecuencia. El coste de cargar la batería todos los días durante un mes sale entre 3€ y 5€ al mes.
• La carga óptima fluctúa entre en el 20% y el 80%. Si alguna vez, por las razones que sea, se necesita cargar al 100% no pasa nada, pero no es bueno apurarla siempre al máximo de su capacidad.
• Limpiar los conectores de la batería con un paño limpio y seco evita la acumulación de suciedad y problemas de cargas.
• En cualquier caso, seguir siempre las instrucciones del fabricante. 
• Si la batería no se carga correctamente u observamos que su duración se ha reducido significativamente, podemos consultar al fabricante o a un comercio especializado para ver si es necesario reemplazarla.
• Almacenar la batería en un lugar seco, alejado de la luz solar directa y del calor extremo, cuando no se use el patinete eléctrico durante un período prolongado, guardándola completamente cargada.
• Evitar temperaturas extremas, ni demasiado altas ni demasiado bajas, ya que pueden afectar a su rendimiento. Por encima de 45º no hay que usar la bicicleta o patinete eléctrico.
• No es bueno que la batería baje del 20%.
• Cada fabricante de baterías tiene su cargador: utilizar siempre este y si por alguna razón se tiene que utilizar otro, debemos mirar que el amperaje no sea mayor.
• Dejar que la batería se enfríe antes de ponerla a cargar.

Otros aspectos que afectan al rendimiento de las baterías de bicicletas y patinetes eléctricos

Aunque hagamos un buen mantenimiento de la batería, existen otros aspectos que inciden en su rendimiento:

• Cuanto mayor sea el peso del usuario, mayor será la carga que la batería tenga que soportar para mover el patinete eléctrico, lo que resultará en una reducción de la duración de la batería.
• El uso a velocidades más altas consumirá más energía de la batería, lo que reducirá su durabilidad.
• El tipo de terreno por el que se conduzca el patinete eléctrico también puede influir en la duración de la batería. Superficies o pendientes pronunciadas requerirán más esfuerzo del motor y, por lo tanto, agotarán la batería más rápidamente.
• Las bajas temperaturas pueden reducir temporalmente la capacidad de la batería, mientras que las altas temperaturas pueden acortar su vida útil en general.
• Con el tiempo, las baterías de los patinetes eléctricos pueden perder parte de su capacidad de carga, lo que significa que su duración se verá afectada y será más corta.

Normativa y seguros de bicicletas y patinetes eléctricos

Los Vehículos de Movilidad Personal (VMP) juegan un papel crucial en las ciudades, promueven la movilidad sostenible, reducen el tráfico y la congestión, mejoran la salud y el bienestar, ahorran costos y ofrecen una alternativa de transporte accesible y eficiente. 

Su integración adecuada en las ciudades puede contribuir a crear entornos urbanos más habitables, limpios, saludables y seguros.

Hay que añadir que es muy importante que los conductores de estos vehículos conozcan la normativa de bicicletas y patinetes eléctricos de la Dirección General de Tráfico (DGT) y sean extremadamente prudentes al conducir, dado que son más vulnerables que los vehículos que les rodean.

En cuanto al seguro para bicicletas y patinetes eléctricos, en algunas ciudades españolas ya es obligatorio tener seguro para este tipo de vehículos:

• Alicante
• Barcelona
• Benidorm
• Bilbao
• Córdoba
• Las localidades de Pozuelo de Alarcón y Majadahonda de Madrid
• Los municipios de Mahón, Es Castell y Sant Lluís en Menorca
• Palencia
• Valencia

Las multas por no tener seguro para usar patinetes eléctricos, bicicletas u otro tipo de vehículos de movilidad personal (VMP) pueden alcanzar los 500 €.

Para garantizar una mayor seguridad y tranquilidad, es altamente recomendable contratar un buen Seguro de Bicicletas y Patinetes eléctricos. El seguro de MMT  es totalmente flexible y personalizable, y proporciona las mejores y más amplias coberturas: accidentes personales, reembolso por traslado, robo, daños materiales, reclamación de daños y defensa jurídica, como puedes ver en nuestro comparador de seguros de bicicletas y patinetes (VMP).



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