La mayoría de los coches fabricados hoy en día no traen la rueda de repuesto de siempre. Esa que cuando pinchabas la cambiabas y te permitía seguir sin complicaciones.
La razón por la que ahora ya no la traen es porque así se ahorra peso y volumen, y eso se traduce en un ahorro de energía. Esa es, por lo menos, la justificación que ponen para no incluírtela de serie.
“La razón por la que ahora ya no la traen es porque así se ahorra peso y volumen, y eso se traduce en un ahorro de energía”.
Y si la quieres de todas maneras, las marcas te las venden como un extra, con el consiguiente desembolso de dinero.
Entonces ¿qué sistemas hay ahora por si pinchas?
Para saber cómo se cambia, aquí tienes un vídeo de Paco Costas que lo explica muy bien y paso por paso. Se recomienda dedicar unos minutos para familiarizarse con la teoría.
Ante un pinchazo, se coge el gato, entre otras cosas, y manos a la obra.
Se cambia de la misma manera que la anterior, la tradicional, pero hay que tener en cuenta varias consideraciones una vez montada:
Aunque tiene defensores, desde nuestro punto de vista, tiene muchos más detractores. Tenemos que haberlo probado antes, puesto que si no sabemos cómo funciona, lo vamos a tener muy difícil si de repente pinchamos.
“Recomendamos familiarizarnos previamente con el kit antipinchazos porque en una situación difícil, no vamos a saber manejarlo“.
En el concesionario, o donde te vendan el coche, te dirán que es sencillísimo, pero te aconsejamos que practiques antes de enfrentarte a él.
Aquí tenemos un vídeo que explica fácilmente cómo se utiliza otro modelo más sencillo.
Y este es un vídeo muy interesante sobre cómo funcionan en general este tipo de productos.
Son neumáticos autoportantes, que permiten rodar sin aire. Llevan los flancos reforzados y en caso de pinchazo o pérdida repentina de presión no desllantan, lo que permite controlar el vehículo en todo momento y así evitar posibles accidentes.
Su principal característica y la que le hace “especial” es que permite rodar entre 50 y 250 km a una velocidad máxima de 80km/h. Todo esto es posible gracias a que poseen una estructura mucho más rígida que los neumáticos convencionales.
En este vídeo podrás ver una demostración de BMW.
Por último, en nuestra aseguradora de coches y motos MMT Seguros te damos la mejor solución: la póliza de asistencia en carretera incluida en nuestros Seguros de Coche, como el Seguro de Coche a Todo Riesgo.
“La póliza de asistencia en carretera de MMT Seguros cubre el cambio de la rueda en cualquier situación”.
Si tienes un pinchazo, solo tienes que llamar al servicio de asistencia en carretera de MMT Seguros e inmediatamente una grúa se acercará a repararte la rueda. Es quizás, algo más lento, pero si no estamos muy acostumbrados a cambiar ruedas, usar kits de pinchazos, etc., es la mejor solución.