Durante el invierno, uno de los accesorios que deberíamos tener en el coche son las cadenas. Aquí te contamos los tipos que existen, sus ventajas y sus desventajas.
Ningún lugar de España está exento de sufrir una gran nevada y por tanto, complicar la conducción por carretera. Durante los meses de diciembre y enero, podemos ver como el temporal que azota el levante español, de clima tan benigno normalmente, puede llegar a provocar el cierre de varias carreteras por nevadas.
Primero debemos ver unos consejos sobre cómo conducir cuando hay nieve. Como siempre, ver la información de la DGT es muy conveniente.
También los consejos para el hielo, ya que en invierno aunque no haya nieve, si puede aparecer mucho hielo.
Las cadenas se convierten en un accesorio absolutamente imprescindible para llevar en el coche durante la temporada invernal. Y no solamente llevarlas, sino que, además, saber cómo se colocan. Nuestra recomendación es montarlas un día que haya buenas condiciones climatológicas para hacerlo fácil y familiarizarse con el proceso. Así no te cogerá un día en plena nevada y tengas que ir adivinando o improvisando su colocación.
Las cadenas se montan siempre en las ruedas motrices
Si el coche es de tracción delantera se colocarán delante. Si es de propulsión trasera, atrás. Por lo tanto nos bastarán dos. En caso de los 4x4 se colocarán en las delanteras. Si no sabes de qué tipo es tu vehículo, mira en las especificaciones técnicas.
Pero antes de nada vamos a comentar cuantos tipos de cadenas hay y cuáles son las más aconsejables a nuestro vehículo o para nuestra situación específica.
TIPOS DE CADENAS:
SPRAY PARA NIEVE
No lo podemos considerar cadenas porque no vale para casi nada. Únicamente para salir de una situación muy concreta, como subir una rampa pequeña con nieve o hielo que tengas en el acceso al garaje de tu casa. No solo no lo recomendamos sino que, si en algún momento es obligatorio el uso de cadenas, la Guardia Civil por mucho spray que echemos, no nos dejará circular. Además, el neumático sufre bastante. Eso sí, es muy barato, sobre los 7 €.
LAS CADENAS DE ESLABONES
Las primeras cadenas de las que vamos a hablar son las de siempre y las más extendidas: las de eslabones. Son bastante asequibles y se pueden conseguir a partir de 40 € los modelos más baratos. En este video se muestra de una manera muy didáctica cómo se deben poner este tipo de cadenas. Si ya tenemos un poco de práctica, mucho mejor. Es muy sencillo, pero hay que conocer algunos trucos que nos muestran en este video para que todo nos resulte más fácil.
LAS CADENAS DE TELA
Tienen bastantes puntos a favor pero tienen uno en contra muy diferenciador: se gastan muy deprisa y si se circula con ella sin que haya nieve, por ejemplo, porque no te has dado cuenta y sigues conduciendo con ellas en asfalto, se rompen enseguida.
Como puntos a favor tiene la ausencia de vibraciones, son muy fáciles de montar y no son nada caras, entre 40 y 100 €. Aquí tenéis un video donde explican muy bien cómo poner las cadenas de tela y además es bastante corto.
LAS CADENAS SEMIAUTOMÁTICAS
Constan de un disco que se queda fijo en los tornillos de la rueda y luego, la cadena que se sujeta fácilmente a los tornillos cuando la necesitemos. Son las más seguras y están recomendadas para aquellos que están muy expuestos a carreteras con nieve durante mucho tiempo en el invierno. No tanto para aquellos que la utilización de las cadenas puede ser casual,
Se recomienda colocarlas en un taller porque puede ser complejo, pero después de esta primera instalación, colocar las cadenas cuando se necesite es muy sencillo. Son algo caras -400 €- dependiendo del modelo.
EL NEUMÁTICO CON CLAVOS
El neumático con clavos, de tipo nórdico, tiene la particularidad de contener puntas metálicas en su rodadura. Estos clavos, se adhieren a la perfección sobre un suelo helado o nevado. En España están permitidos, pero sólo para vehículos ligeros (menos de 3,5 toneladas), con la condición de que estos clavos no sobresalgan más de 2mm y su canto sea redondeado.
Cabe destacar que aunque la legislación española permite su montaje y uso, en otros países europeos están prohibidos, por lo que es recomendable informarse previamente de las restricciones en el extranjero.
Para acabar, sería conveniente ver este video del RACE que examina los cuatro tipos de cadenas -las de eslabones, la de tela y las semiautomáticas, además del modelo de spray. Es muy interesante.
